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N-ONEとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  WR-V
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 1065
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー ECON

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ バックカメラナビ付

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 外装サビなし!走行距離94000キロ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー・Bカメラ・取説・保証書

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ プッシュスタート ドラレコ付き

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    164.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    229.9万円

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    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LED 17アルミ

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    226.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

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    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム レーンアシスト

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    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減装置 追従機能 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ALPINE BIGX 登録済未使用車

    本体価格
    300万円

関東
729
95.1万円
関西
290
92.4万円
東海
427
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
371
77.6万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
271
231.5万円
関西
236
228.5万円
東海
203
223.3万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.5万円
東北
67
240.5万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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N-ONEとWR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  WR-V
159.9万円217.4万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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