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N-ONEとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  ギガ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
3708 中古車掲載台数 142
  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X 純ナビ Bカメ クルコン パドルシフト

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-215Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 1年保証 ETC バックカメラ

    本体価格
    31.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・HIDライト・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンオーナー 2トーンカラー あんしんパッケージ HID オーディオ スマートキー プッシュスタート オートライト 前後ドラレコ スペアキー シートリフター

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビ バックカメラ ターボ USB接続 CD・DVD再生 ワンセグTV ETC プッシュスタート スマートキー ベンチシート アイドリングストップ ステアリングリモコン 横滑り防止装置

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12048/2デフ/内寸530×230 /380馬力/車検:R8/10

    本体価格
    515万円

  • いすゞ ギガ いすゞ ギガ10tダンプ 

    本体価格
    495万円

  • いすゞ ギガ セルフローダー13500KG  251206 ハイジャッキ ラジコン付 ETC 7速マニュアルスロープハンガー

    本体価格
    1390万円

関東
909
92.6万円
関西
430
86.6万円
東海
633
101.6万円
北海道
215
92.6万円
九州
535
78万円
東北
249
92.9万円
北陸・甲信越
327
88.4万円
中国
266
82.1万円
四国
144
80.9万円
地域別台数
関東
24
600.4万円
関西
21
526.5万円
東海
9
673.1万円
北海道
45
869.9万円
九州
18
753.1万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1660万円
四国
8
578.3万円

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N-ONEとギガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   いすゞ  ギガ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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