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N-ONEとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  マークLT
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
3296 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ オーディオ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止 ECONスイッチ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 純正テレビ バックモニター ディスプレイオーディオ インテリキー 社外アルミ 車検整備付き 1年間保証付き 記録簿付き

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムツアラー ターボ パドルシフト 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ハーフレザーシート ETC ドラレコ

    本体価格
    72.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 純正7型ナビ/ETC/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/HIDライト/アイドリングストップ/盗難防止装置/スマートキー/横滑り防止/保証書/取扱説明書/スペアキー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 社外AW 車線逸脱警報 後方コーナーセンサー

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ CD・DVD再生 横滑り防止装置 サイドエアバック ETC ベンチシート スマートキー TV オートライト 電動格納ミラー デスチャージライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビTVバックカメラドラレコ付検2年受渡走行12.6万km

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Bluetooth/禁煙車/ドラレコ/新品バッテリー Bluetoothオーディオ対応 禁煙車 ドラレコ&ETC 新品バッテリー交換

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

関東
849
90.4万円
関西
361
78.8万円
東海
515
99.9万円
北海道
160
88.2万円
九州
518
77.7万円
東北
241
95.9万円
北陸・甲信越
290
93.1万円
中国
230
82.2万円
四国
132
72.8万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  マークLT
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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