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N-ONEとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
2618 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 4WD/クルコン/衝突被害軽減/保証付販売車

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 社外オーディオ  ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETCスマートキー アルミ ー 電格ミラ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ブラックインテリア Bluetooth対応社外ナビ

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー DTV 360度ビュー

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 20Sプロアクティブ 20Sプロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

関東
721
94.9万円
関西
290
91.3万円
東海
419
101.2万円
北海道
164
111.3万円
九州
369
77.2万円
東北
210
100.1万円
北陸・甲信越
189
93.9万円
中国
165
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
26
231.7万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
2
260.6万円

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N-ONEとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  MAZDA6ワゴン
159.9万円217.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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