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N-ONEとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
2617 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-ONE 660 RS ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 走行3.9万K 純正SDナビ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 禁煙 ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 無限エアロ 無限マフラー 無限アルミ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    72.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 県外仕入 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    88.6万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減クルコンLED

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

    本体価格
    317.4万円

関東
722
95.1万円
関西
289
91万円
東海
420
101万円
北海道
164
111.3万円
九州
369
77.2万円
東北
209
99.9万円
北陸・甲信越
189
93.9万円
中国
164
92.7万円
四国
91
90.4万円
地域別台数
関東
26
231.5万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
2
260.6万円

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N-ONEとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  MAZDA6ワゴン
159.9万円217.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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