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N-ONEとCLKクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとCLKクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  CLKクラスカブリオレ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 90.8万円380万円
CLKクラスカブリオレの相場表を見る
3421 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 衝減BバックカメラLEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダメモリーナビVXM215CI Bluetoothオ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ HID アルミ HDMIブルートゥース スマキー

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 1オーナー ナビTV ミラーヒーター 横滑り防止

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSパッケージ ナビ Bカメラ 衝突安全機能付き

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ カーナビ 1年保証 テレビ CD/DVD バックカメラ ステアリングリモコン 横滑り防止 ECONスイッチ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ バックカメラ TV DVD CD ETC セキュリティアラーム スマキー 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ キーレス 全席PW ABS AAC 衝突安全ボディ パワステ アイドリング ベンチ席

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラスカブリオレ CLK320 アバンギャルド 独立4眼ヘッドライトモデル/2オーナー/記録簿11枚/実質2オーナー/禁煙車/ガレージ保管車/フードマスコット・スターエンブレム付属/純正グリル付属/純正工具付属/純正救急セット付属/

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラスカブリオレ CLK320カブリオレ 本革シートシートヒータ

    本体価格
    90.8万円

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    本体価格
    380万円

関東
837
91.8万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.2万円
北海道
204
92.2万円
九州
513
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.7万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
1
90.8万円
関西
1
380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
209万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとCLKクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  CLKクラスカブリオレ
159.9万円231.9万円 新車時価格 842.1万円1260万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 3199~4966
58~64 最高出力(馬力) 218~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~8.7km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

リモコンキーでもルーフが開閉可能な4シーターオープン

ラグジュアリィクーペのCLKをベースに、ソフトトップを換装したカブリオレ。オープン時にリアシート後部に収納される遮音性と断熱性に優れたソフトトップは電動開閉式のフルオートタイプで、従来のモデルに比べて開閉時間を短縮したほか、リモコンキーによる操作も可能とした。ウインドゥ面積の拡大によりクローズド時の視界を広げたのもポイントだ。ボディ剛性が大幅に強化されたほか、衝突時や横転時の高い安全性を確保したのはメルセデス・ベンツらしいところ。DVDナビなどの快適装備も標準だ。エンジンは3.2LのV6SOHCのみの設定となる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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