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N-ONEとBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   MG  B
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 純正CD ETC ドラレコ プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート オートエアコン 電格ミラー 社外AW 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS カーナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 ハーフレザーS アクティブクルーズC LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙 純正ナビ リアカメラ スマートキー ツートンカラースタイル 弊社下取り サイドカーテンエアバック HID USB CD 横滑り防止装置 記録簿付き フルオートエアコン

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル メモリーナビ バックカメラ 追突被害軽減ブレーキ オートクルーズコントロール サイドエアバック LEDライト WAB セキュリティ 横滑り防止装置 キーフリー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ HID 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD キーレス スマートキー ナビ ETC キーレス

    本体価格
    111万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト あんしんパッケージ 純正ナビ バックカメラ USB接続 ETC ハーフレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー Bluetooth スマートキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムツアラー ターボ パドルシフト 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車高調 ISOFIX

    本体価格
    31万円

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    178万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • MG B ロードスター 1.8 日本レイランド物 コブラ製ブラックレザーバケットシート ジョンクーパー製ステアリング エキゾーストマニホールド センターロックワイヤー15AW エンジンオーバーホール済 取説 屋内保管禁煙車 JAA鑑定評価4/4

    本体価格
    228万円

  • MG B B OSELLI 2.0L SUツインキャブレター(公認済み)・右ハンドル

    本体価格
    応談

関東
841
89.8万円
関西
371
77.9万円
東海
518
100.1万円
北海道
162
89.8万円
九州
512
76.3万円
東北
240
95.9万円
北陸・甲信越
288
94.8万円
中国
233
82.6万円
四国
128
71.8万円
地域別台数
関東
4
300.3万円
関西
3
---
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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N-ONEとBのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   MG  B
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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