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N-ONEと309を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと309の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プジョー  309
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 ---
309の相場表を見る
3264 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン あんしんパッケージ ブラックインテリア 2トーンカラースタイル

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン リース可 ETC ナビ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC USB Bluetooth チップアップシート

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ATACPSPWエアBCDETCスマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Sキー istop ナビ アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/HDMI接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ TV Rカメラ ドラレコ ETC TVキット 障害物センサー ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 水冷直列4気筒OHCエンジン 左ハンドル 5MT スポーツサスペンション 15インチAW スライドガラスサンルーフ 本革巻スポーツステアリング

    本体価格
    298万円

関東
833
90.5万円
関西
355
76.8万円
東海
516
99.1万円
北海道
156
86.9万円
九州
517
77.7万円
東北
238
96.5万円
北陸・甲信越
288
92.1万円
中国
230
82.2万円
四国
131
73.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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309の中古車を探す

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N-ONEと309のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プジョー  309
159.9万円231.9万円 新車時価格 245万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
658 排気量(cc) 1904
58~64 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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