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N-ONEと5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ルノー  5
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 ---
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3148 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 本州仕入車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマキー ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 最長5年保証 HondaSENSING 禁煙 1オーナー 6速ミッション ディスプレイオーデイオ Bluetooth リアカメラ LEDライト フロアマット コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 禁煙車 HIDヘッド 14インチアルミ ターボ パドルシフト 純正OPインターナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ブラックインテリア シートリフター フルオートエアコン カーテンエアバッグ

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ハーフレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ プレミアム専用フロントバンパー HIDオートライト&フォグ SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 横滑り防止 ツートンカラー専用スマートキー プッシュスタート OP14AW

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 衝突被害軽減システム 純正SDナビ バックモニター ドライブレコーダー ステアリングスイッチ オートエアコン ヘッドライトレベライザー シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L オートライト・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 運転支援 8インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    171.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 TL 

    本体価格
    220万円

  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー 純正前後オーバーフェンダー 専用モケットシート&WILLANS3点式シートベルト devilマフラー RSワタナベ14AW&ローダウン momo黒本革ステアリング 純正ヴィタローニ製ミラー

    本体価格
    1020万円

  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

関東
822
91.4万円
関西
330
80.4万円
東海
504
98.7万円
北海道
147
86.5万円
九州
470
78.1万円
東北
239
95.9万円
北陸・甲信越
286
95.5万円
中国
216
83.8万円
四国
134
77.6万円
地域別台数
関東
2
575万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   ルノー  5
159.9万円231.9万円 新車時価格 158万円278万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
658 排気量(cc) 1389~1721
58~64 最高出力(馬力) 58~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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