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RAV4とN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  N-ONE
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 2629
  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDエアロ 禁煙車 純正9型ナビTV

    本体価格
    318.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 1オーナー/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    314.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正DA バックカメラ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ナビ バックモニター ワンオーナー ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ/ETC/記録簿あり/スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビTV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    46.9万円

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    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 元試乗車ナビBカメラETCフルセグBluetooth

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 検2年/純正オーディオ/AAC/スマートキー/

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD CDデッキ 4WD バックカメラ キーレス ECON

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    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙車/ベンチシート/スマートキー/

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム デモカー 運転支援 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.8万円

関東
656
324.8万円
関西
273
319.5万円
東海
491
320.4万円
北海道
164
321.7万円
九州
424
314.9万円
東北
207
322.2万円
北陸・甲信越
194
314.4万円
中国
177
304.8万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
729
95.1万円
関西
290
92.4万円
東海
427
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
371
77.6万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円

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RAV4とN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  N-ONE
260.8万円566.2万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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