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N-ONEとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国日産  アルティマ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 179万円228万円
アルティマの相場表を見る
3176 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ETC スマートキー パーキングセンサー

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ユーザー下取り車 CVT 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ハーフレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ HID アイドリングストップ オートライト Fフォグ キセノンライト チップアップシート 横滑り防止装置 純正フロアマット 純正アルミホイール 電格ミラー ドアバイザー

    本体価格
    47.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ パドルシフト ドラレコ Bluetooth バックカメラ フルオートエアコン クルーズコントロール HID フォグ 15インチアルミ パナソニックETC カーテンエアバッグ シートリフター

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 純正ナビ・リアカメラ・パーキングセンサー・純正エンジンスタータ・LEDヘッドライト

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 純正メモリーナビ 純正エンジンスターター

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー テレビナビ・ブルートゥース・バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン Dオーディオ+Bカメラ/シートヒーター/LED

    本体価格
    167.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    228万円

関東
816
91万円
関西
331
78.8万円
東海
515
99.3万円
北海道
156
87.3万円
九州
488
77.4万円
東北
242
97.6万円
北陸・甲信越
275
94.7万円
中国
214
82.5万円
四国
139
75.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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N-ONEとアルティマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国日産  アルティマ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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