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アコードハイブリッドとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   日野自動車  リエッセII
VS
54.1万円324万円
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中古車相場 249.8万円1080万円
リエッセIIの相場表を見る
149 中古車掲載台数 38
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1年保証・ワンオーナー・ホンダセンシング

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナーユーザー買取

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 全国2年保証付 衝突軽減 ナビ8型純 LED

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 運転支援/禁煙レザー/フロントカメラ/Dレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 レーダークルーズ 純正HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 ナビ リアカメラ ETC レザーシー

    本体価格
    109.8万円

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  • 日野自動車 リエッセII 幼児専用バス 大人3名 幼児39名乗車 ナビ TVフルセグ Bカメラ ドライブレコ

    本体価格
    469万円

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    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス GX ロング 29人乗り 自動スイングドア ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    768万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビッグフット ACS エテルノオクタービアM 4サブ ソーラー エアコン FF 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    819.8万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 リエッセII EX ロング 26人仕様 N04C 総輪エアサス 寒冷地仕様

    本体価格
    487万円

  • 日野自動車 リエッセII キャンピング RVビッグフット エポックミュー 冷蔵庫 液晶テレビ

    本体価格
    597万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児49人 自動ドア

    本体価格
    379.9万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット エポックμ 2ルーム 禁煙車 2サブ FF インバータ TV 電子レンジ 冷蔵庫

    本体価格
    599.8万円

関東
48
120万円
関西
12
107.9万円
東海
14
129.6万円
北海道
5
119.9万円
九州
23
135.6万円
東北
19
127.4万円
北陸・甲信越
10
132.9万円
中国
11
118.7万円
四国
7
119.8万円
地域別台数
関東
12
537.8万円
関西
3
357.7万円
東海
14
564.9万円
北海道
1
1080万円
九州
7
451.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードハイブリッドとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   日野自動車  リエッセII
365万円401.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
143 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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