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CR-Vとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
613 中古車掲載台数 128
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正ナビ サンルーフ レザーS ワンオーナー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    279.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD ナビ エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD リフトアップ ATタイヤ 夏冬AW 本州車

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 1オーナー 禁煙  2万9千キロ  前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 新品タイヤ/パノラマルーフ/SDナビ

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1年保証ナビRカメETCサンル-フBT

    本体価格
    259.8万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    98.9万円

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    139.9万円

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    139.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX LEDヘッドライト ナビ パワーシート

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビフルセグBカメETCスマートキーLED

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビTVバックカメラ本革シ-トETC

    本体価格
    106.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

関東
211
230.2万円
関西
62
239.2万円
東海
75
283.5万円
北海道
46
255.9万円
九州
75
270.1万円
東北
55
253.3万円
北陸・甲信越
47
230万円
中国
25
184.4万円
四国
17
260.2万円
地域別台数
関東
46
122.5万円
関西
12
125.6万円
東海
10
113.4万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
12
107.1万円
北陸・甲信越
6
107.9万円
中国
8
108.6万円
四国
9
165万円

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CR-Vとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  アコードハイブリッド
323万円455.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1496~1993 排気量(cc) 1993
145~190 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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