| ホンダ アコードハイブリッド | マツダ MX-30ロータリーEV | |
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| VS | ||
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74.8万円～188万円
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中古車相場 |
299.5万円～454.5万円
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| 69台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ アコードハイブリッド | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 365万円～401.1万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4915×1850×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1993 | 排気量(cc) | 830 |
| 143 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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看板セダンをハイブリッド化！ ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している（2013.6） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
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現在カーセンサーではアコードハイブリッドの中古車は69台、MX-30ロータリーEVの中古車は60台掲載しています。
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