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デリカD:5とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
2420 中古車掲載台数 66
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/禁煙/両側パワスラ/後席モニタ

    本体価格
    319万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車10.1型ナビ全方位カメラ

    本体価格
    379万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電スラ新16AW新タイヤMナビ地デジ

    本体価格
    113万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側Pドア/社外ナビ/エンスタ/リアヒーター

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品社外アルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    200万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ツインモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:5 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINE 大画面ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    494.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD フリップダウン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側PSD 全方位カメラ ナビTV BT ETC

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正インターナビ TV BT 1年保証

    本体価格
    140万円

関東
719
256.9万円
関西
357
337.6万円
東海
327
293.8万円
北海道
281
277.1万円
九州
225
255.5万円
東北
222
316.2万円
北陸・甲信越
148
301.8万円
中国
80
323.2万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
22
123万円
関西
5
127.9万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  アコードハイブリッド
221.3万円473.3万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~2359 排気量(cc) 1993
145~170 最高出力(馬力) 143
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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