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デリカD:5とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 76万円204.8万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
2549 中古車掲載台数 63
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ベージュNEW全塗装/新品タイヤAW/本州仕入

    本体価格
    163万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビ TV 後席モニター 記録簿 席カバー ETC

    本体価格
    72.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/チッピング塗装

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 16インチタイヤホイール

    本体価格
    549万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型ナビ 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    458.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 大型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み・全周囲カメラ・後席モニター

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボナビTV後席M

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 電動ステップレス ETC

    本体価格
    409.8万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ バックモニター

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    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    155.3万円

関東
765
261.2万円
関西
343
336.4万円
東海
352
300万円
北海道
343
285.9万円
九州
224
248.3万円
東北
229
326.4万円
北陸・甲信越
160
302.8万円
中国
74
335.7万円
四国
59
311.1万円
地域別台数
関東
31
127.9万円
関西
3
102.4万円
東海
7
142.5万円
北海道
0
---
九州
12
131.3万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
153.6万円
四国
1
139.7万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  アコードハイブリッド
221.3万円479.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~2359 排気量(cc) 1993
145~170 最高出力(馬力) 143
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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