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BRZとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
69.6万円580.2万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
686 中古車掲載台数 60
  • スバル BRZ 2.0 S 7型ナビ フルセグ ETC パドルシフト HID

    本体価格
    108.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT 1オナ ingsフルエアロ 車高調 RAYS18in

    本体価格
    196万円

  • スバル BRZ 2.0 R 1年保証付 修復歴無し Stiエアロ 18AW ナビ

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIフルエアロ トランクスポイラー ETC

    本体価格
    198.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデルリアスポイラーETC純正アルミク

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S シートヒーター/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロPKG STIパフォーマンスマフラー

    本体価格
    307.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S /STIエアロ/アイサイト/AT車/

    本体価格
    289.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT/STIエアロ/車高調/リアウィング/社外AW

    本体価格
    418万円

  • スバル BRZ 2.4 R ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    125万円

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    139万円

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    115.9万円

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    167万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    115.8万円

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    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ DTV BT ドラレコ ETC 革シート

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    95万円

関東
261
233.1万円
関西
84
226.7万円
東海
174
235.5万円
北海道
17
249.9万円
九州
51
211.6万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
33
250.4万円
中国
22
254.5万円
四国
17
200.5万円
地域別台数
関東
21
124.7万円
関西
4
133.7万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
10
124.4万円
東北
4
130.9万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
3
115.5万円

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スバル  BRZ   ホンダ  アコードハイブリッド
308万円415.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2387 排気量(cc) 1993
235 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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