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スペーシアベースとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
485 中古車掲載台数 68
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ ACC

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 衝突軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ/前席シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 車検整備付 フロントグリルガーニッシュ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース GF 両側スライドドア 衝突防止機能 リアスモ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディーラー保証付

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF LEDヘッドライト

    本体価格
    121万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー使用 衝突軽減B ACC LEDヘッド

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    95.6万円

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    103.9万円

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    121万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/地デジ/F・Bモニター/ETC/LEDランプ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX LED・フルセグ・HDDナビ・社外ドラレコ・バ

    本体価格
    74.8万円

関東
105
141.7万円
関西
92
143.4万円
東海
52
141.8万円
北海道
18
155.9万円
九州
88
146.4万円
東北
42
155.4万円
北陸・甲信越
38
149.5万円
中国
27
143.1万円
四国
23
143.2万円
地域別台数
関東
22
124.3万円
関西
6
124.2万円
東海
4
177万円
北海道
2
132万円
九州
12
122.2万円
東北
6
124.7万円
北陸・甲信越
6
118.1万円
中国
7
127.6万円
四国
3
115.5万円

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スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アコードハイブリッド
139.5万円174.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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