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アリストとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 67.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
95 中古車掲載台数 96
  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ/純正17インチAW/純正リアスポイラー/クルーズコントロール/JBLサウンド/HIDヘッドライト/フロントフォグ/電動チルトステアリング/社外デジタルミラー/前後ドラレコ/ETC/パワーシート/キーレス

    本体価格
    366万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション タイベル交換済み 本革 社外マフラー 社外アルミ ETC エアクリ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 TOM’Sバージョン TOM'Sチューン330PS TOM'S専用ECU TOM'S専用鍛造ホイール TOM'S専用マフラー アラゴスタ車高調 HKSエアクリーナー 社外ナビTVバックカメラ TOM'S取説 200台限定車

    本体価格
    417万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルパインディスプレイオーディオ/tanabe車高調/TOM'Sマフラー/TOM'Sエアクリ/シルクブレイスステアリング/クスコフロントアーム/タワーバー/JBLサウンド/キャリパー/リアウイング

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    83.9万円

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    78.6万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム 純正インターナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 運転席8ウェイパワーシート 電動リアサンシェイド

    本体価格
    94万円

関東
27
237.4万円
関西
12
219万円
東海
20
217.2万円
北海道
5
175.4万円
九州
8
187.1万円
東北
5
133.4万円
北陸・甲信越
5
180.8万円
中国
11
211.5万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
32
124.8万円
関西
9
112.6万円
東海
19
124万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
127.3万円
東北
11
118.6万円
北陸・甲信越
1
103万円
中国
5
117.7万円
四国
2
161.7万円

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アリストとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ホンダ  アコードハイブリッド
356万円555万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2997 排気量(cc) 1993
230~330 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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