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ルーミーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
4329 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年保証付き ETC Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正9型ディスプレイ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム 電動スライドドア

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 スマアシ搭載

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 白黒IIトン両側Pドア 純正ナビBカメラ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    170万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド EX レザーシート フルセグナビ バック 追突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ DTV BT ドラレコ ETC 革シート

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーパッケージ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正エアロ 社外20AW 車高調 本革

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限カスタム 車高調 新品19インチ 黒革

    本体価格
    167万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    96.9万円

関東
1110
142.7万円
関西
627
144.9万円
東海
642
140.4万円
北海道
234
153万円
九州
535
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
309
148.8万円
中国
314
143.3万円
四国
143
155.5万円
地域別台数
関東
22
123万円
関西
5
127.9万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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ルーミーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アコードハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
996 排気量(cc) 1993
69~98 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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