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ルーミーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
4345 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチメモリーナビTV/バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正DA 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 電動スライド衝突軽減ブレーキバックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 左右パワスラ ETC LED ナビ サポカー

    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    108.1万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ フルセグTV 黒革シート

    本体価格
    131万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正エアロ 社外20AW 車高調 本革

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    135万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ETC パワーシート

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    99.9万円

関東
1113
140.2万円
関西
634
141.1万円
東海
660
137.8万円
北海道
185
150.2万円
九州
567
138.5万円
東北
430
151.9万円
北陸・甲信越
293
143.4万円
中国
317
140.1万円
四国
146
148.5万円
地域別台数
関東
30
128.6万円
関西
3
97.7万円
東海
9
129.2万円
北海道
2
106.9万円
九州
16
138.3万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  アコードハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
996 排気量(cc) 1993
69~98 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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