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N-WGNと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 538万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
5628 中古車掲載台数 94
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 修復歴無し ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社元レンタカー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 7インチナビ・バックカメラ・前方ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正SDナビTV Bカメラ CTBA HID ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 禁煙 純正ナビフルセグ バックカメラ HID

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 2年保証 ナビ フルセグ Rカメラ DVD LEDETC

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ・TV・Bカメラ シートヒーター L

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    79.2万円

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    908万円

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    本体価格
    809.9万円

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    本体価格
    880万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    668万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 茶革

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    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 世界限定99台ポップアート巨匠Jeff Koons

    本体価格
    4949万円

関東
1322
91万円
関西
733
103.5万円
東海
803
94万円
北海道
367
100.6万円
九州
835
89.7万円
東北
478
95万円
北陸・甲信越
485
95.4万円
中国
377
88.9万円
四国
228
93.8万円
地域別台数
関東
45
851.1万円
関西
17
785.2万円
東海
16
795万円
北海道
0
---
九州
7
692.3万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
5
767.9万円
四国
2
931.5万円

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ホンダ  N-WGN   BMW  8シリーズグランクーペ
120.4万円197万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
58~64 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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