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N-WGNとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  テリオスキッド
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
5376 中古車掲載台数 241
  • ホンダ N-WGN L 7型ナビ 前後ドラレコ アルミホイール 記録簿 LEDライト R

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    39.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ Bカメラ マット バイザー 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 社外ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 届出済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ワンオーナ 禁煙車 走行3万Km ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

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    40万円

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    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5年保証 MT 寒冷地仕様 禁煙 修復歴無

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT ナビ TV ワンオーナー 無修復歴

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ナビ/TV/bluetooth/DVD 4WD 検2年

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL タイミングベルト交換済み アルミホイール

    本体価格
    12万円

関東
1199
87.6万円
関西
653
102.6万円
東海
749
97.1万円
北海道
358
106.9万円
九州
848
85万円
東北
503
93.6万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
351
90.3万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
61
31.2万円
関西
16
35.3万円
東海
30
30.4万円
北海道
41
38万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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N-WGNとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  テリオスキッド
120.4万円197万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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