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N-WGNとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  ビート
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
5623 中古車掲載台数 128
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 2年保証 Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC VSA

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C いまコレ+新品マット付 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 純正ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ N-WGN G 自社 ローン スマートキー エンスタ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 4WD Bモニタ-用カメラ スマートキー ISS

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD いまコレ+新品マット付 あんしんPKG

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC TV ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-WGN G・Aパッケージ G・Aパッケージ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 無事故ノーマル・3.8万キロ・一見サレタシ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 走行78000k シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

関東
1320
91万円
関西
733
103.5万円
東海
802
94.1万円
北海道
367
100.6万円
九州
836
89.8万円
東北
479
94.9万円
北陸・甲信越
483
95.4万円
中国
376
88.9万円
四国
227
93.7万円
地域別台数
関東
31
105.4万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
3
72.3万円
九州
19
105万円
東北
11
82.2万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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N-WGNとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  ビート
120.4万円197万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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