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N-WGNとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
5451 中古車掲載台数 387
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ クルコン キセノン ETC

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 禁煙車 ナビ ETC オートエアコン 盗難防止

    本体価格
    69.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 8インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 4WD ワンオーナー・ETC・エンスタ・ドラレコ・

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング CD ETC

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 追突軽減ブレーキ 純正ナビ ワンセグ HI

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ/フルセグ/Bカメラ/HDMI/ドラレコ/HID

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンLED

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ ETC ドラレコ シートヒーター キーレス

    本体価格
    59.4万円

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    530万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) 保証1年付/エクスクルーシブPKG/純正ナビ

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革 ブルメスター レーダーセーフティ

    本体価格
    309万円

関東
1198
87.5万円
関西
664
102.9万円
東海
765
96.8万円
北海道
372
106.5万円
九州
860
85.5万円
東北
502
93.4万円
北陸・甲信越
473
98.2万円
中国
372
91.5万円
四国
245
92.9万円
地域別台数
関東
181
422.3万円
関西
60
427.2万円
東海
66
302.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
362.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
393.5万円
四国
6
208.3万円

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N-WGNとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
120.4万円197万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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