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N-WGNとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  パジェロミニ
VS
12万円192.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 624
  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 4WD TV ナビ ETC ドラレコ スターター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー ホンダセンシング ETC

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 4WD ナビ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SDナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG スマートキー ナビ Bカメラ地TV 純正アルミ

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ ナビ地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 社外SDナビTV Bカメラ HID ETC 純正AW

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正8型SDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    130.7万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ワンオーナー 禁煙車 ステレオ  ターボ

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    39万円

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    82.3万円

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    91万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD CD MD ETC アルミホイール

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    114万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 社外バンパー ターボタイマー ETC

    本体価格
    23.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スペシャルカラーエディション VR 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ

    本体価格
    60万円

関東
1182
87.4万円
関西
667
102.1万円
東海
779
96.1万円
北海道
378
106.4万円
九州
861
85.1万円
東北
502
92.7万円
北陸・甲信越
447
97.2万円
中国
377
90.3万円
四国
235
92.8万円
地域別台数
関東
211
52.7万円
関西
49
58.6万円
東海
96
46.9万円
北海道
57
50.4万円
九州
44
44.6万円
東北
52
53.6万円
北陸・甲信越
52
48.2万円
中国
28
41.3万円
四国
35
59.6万円

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N-WGNとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  パジェロミニ
120.4万円197万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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