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N-WGNと180SXを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  180SX
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
5586 中古車掲載台数 129
  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 SDナビ TVCD  ETC プッシュスタート

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 本土仕入・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 走行63602キロ Mナビ Bカメラ USB

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 社外ナビ クルーズコントロール 電格ミラー

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 ハーフレザー

    本体価格
    142.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD シティブレーキアク

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG アイストップ 純正アルミ 横滑り防止 ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 純正オーディオ ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    449.8万円

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    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5MT車 新品バンパー 新品タイヤ&AW

    本体価格
    346万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 社外LSD 7点式ロールケージ

    本体価格
    237万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 社外エアロ リアスポ エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

関東
1309
90.7万円
関西
730
103.4万円
東海
798
94.3万円
北海道
366
100.9万円
九州
833
89.9万円
東北
470
95.3万円
北陸・甲信越
479
95.1万円
中国
377
88.5万円
四国
224
94万円
地域別台数
関東
41
292.7万円
関西
12
309.9万円
東海
26
382.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
4
273.5万円

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N-WGNと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  180SX
120.4万円197万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
58~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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