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N-WGNとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  タウンエーストラック
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5451 中古車掲載台数 89
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ワンオーナー 外品ナビ カメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ メモリーナビ HIDヘッドライト 純正AW E

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ビルドインETC

    本体価格
    103.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII あんしんPKG 最長5年保証 ナビ 禁煙 1オ-ナ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC ターボ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    161.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 雹凹有 インターナビ Bカメラ レーダーC

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 4WD 3.5マンキロ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 マニュアル ガソリン車 垂直パワーゲート

    本体価格
    70万円

関東
1200
87.5万円
関西
664
102.9万円
東海
764
96.8万円
北海道
374
106.6万円
九州
862
85.5万円
東北
503
93.5万円
北陸・甲信越
469
98.2万円
中国
370
91.2万円
四国
245
93万円
地域別台数
関東
26
231万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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N-WGNとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  タウンエーストラック
120.4万円197万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
58~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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