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N-WGNとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 159
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビゲーション DVD再生 ETC

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビTV バックカメラ HID 横滑り防止装置

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 2年保証 ナビ フルセグTV Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 4WD 4WD Bluetooth接続 シートヒーター ドラレ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 元弊社デモカー メモリーナビLXU-247NBi)

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSクールパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 元弊社レンタカー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証DレコETCスマートキー

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 4WD ドラレコ シートヒーター TV バックカメラ

    本体価格
    82万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減 車検整備付 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ TV ETC Bカメラ Pスタート

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    110.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ/バックカメラ

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    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    97.2万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ前後

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    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突防止/OPナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.6万円

関東
1185
87.7万円
関西
651
103万円
東海
746
97.3万円
北海道
362
106.5万円
九州
851
84.9万円
東北
498
93.7万円
北陸・甲信越
459
98.1万円
中国
354
90.6万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
57
108万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
80.8万円
九州
15
93万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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N-WGNとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  オーリス
120.4万円197万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
58~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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