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ヴェゼルと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アバルト  695ビポスト
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
6139 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクト ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD HondaConnectディスプレイNAVI・マルチビュ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z MC後 登録済未使用車 ホンダコネクトナビ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    162万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 社外アルミ・CDプレーヤ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9型ナビ 置充電 BMS ETC

    本体価格
    336.3万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
1603
217.3万円
関西
830
241.5万円
東海
931
232.2万円
北海道
269
210.5万円
九州
945
212.6万円
東北
607
208万円
北陸・甲信越
426
232.1万円
中国
306
214.8万円
四国
222
226.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  695ビポスト
227.9万円377.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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