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ヴェゼルとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 安心PKG/純正ナビ/純ドラレコ/ルーフレール

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    184万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    273.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 1オーナー 禁煙車 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダ認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正8インチナビ  前後ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
1328
209.5万円
関西
607
234.5万円
東海
783
225.1万円
北海道
239
205.8万円
九州
780
216.6万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
379
221.2万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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ヴェゼルとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
227.9万円377.6万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1496 排気量(cc) 3405
106~118 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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