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ヴェゼルと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
59万円529万円
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中古車相場 7580万円12300万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
4851 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 1オーナー ガラスルーフ 全方位 純正ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD SDナビ シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S メモリーナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    152万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社試乗車 コネクトディスプレイ

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全周囲カメラ BSM 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ドラレコ・LED・ETC・スマートキー・16AW

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減システム 純正フルセグ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バック

    本体価格
    179.8万円

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    11300万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    9800万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Sペイント ブルーカーボン OP1470

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    12300万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT カーボンドアパネルカーボンLEDハンドル

    本体価格
    9480万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT アップルカープレイ 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    9930万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT レーシングシート 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    9800万円

関東
1069
195.9万円
関西
487
230.8万円
東海
753
216.8万円
北海道
325
212.5万円
九州
862
205.3万円
東北
560
186.5万円
北陸・甲信越
346
204.5万円
中国
284
205.1万円
四国
165
209.1万円
地域別台数
関東
5
10832.5万円
関西
1
---
東海
3
8530万円
北海道
0
---
九州
1
9800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタスパイダーの中古車を探す

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ヴェゼルと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  488ピスタスパイダー
227.9万円377.6万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496 排気量(cc) 3902
106~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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