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ヴェゼルとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ランチア  テーマ
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
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5059 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    183.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ/ドラレコ/LEDヘッドライト

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC2

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ETC ナビ TV

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    143.8万円

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  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

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    応談

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    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
1302
208.9万円
関西
610
235.3万円
東海
778
225万円
北海道
237
206.5万円
九州
794
215.8万円
東北
483
201.8万円
北陸・甲信越
378
221.7万円
中国
302
209万円
四国
175
217.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとテーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ランチア  テーマ
227.9万円377.6万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1995~2958
106~118 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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