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ヴェゼルとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ラピュタ
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 13万円38万円
ラピュタの相場表を見る
6127 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメ シートヒ

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元当社試乗車 9インチナビ リヤカメラ

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング レーダクルーズ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング フルセグNAVI・DVD/CD・リアカメラ・ETCLE

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ガラスルーフ 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    334万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 8inナビ/Bluetooth・DVD再生

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・前

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    174.4万円

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    23万円

関東
1597
217.3万円
関西
839
241.5万円
東海
925
232.3万円
北海道
268
209.8万円
九州
944
213.4万円
東北
601
209.5万円
北陸・甲信越
422
232.1万円
中国
305
216万円
四国
226
225.9万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
29万円

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ヴェゼルとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ラピュタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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