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ヴェゼルとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 136
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 8インチナビ・ETC・18インチアルミホイール

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 2年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 障害物センサー 横滑り

    本体価格
    264.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証 Honda CONNECTディスプレー+ETC2

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    201.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB25ターボ 5速公認 インタークーラー

    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX RECAROシート/MOMOステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DETエンジン換装 5速ミッション換装

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル メダリスト C32 RB20エンジン搭載 フロアAT ETC

    本体価格
    88万円

関東
1344
210.4万円
関西
632
236.2万円
東海
822
225.5万円
北海道
225
209.1万円
九州
810
216.9万円
東北
485
202.4万円
北陸・甲信越
385
225.4万円
中国
311
205.9万円
四国
184
214.8万円
地域別台数
関東
55
147.7万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ヴェゼルとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
227.9万円377.6万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
106~118 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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