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ヴェゼルとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  ランサー
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円59万円
ランサーの相場表を見る
6044 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ 地デジTV Apple CarPlay Android Auto対応 Bluetooth接続 バックカメラ ホンダセンシング パワーバックドア 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト ETC2.0 LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    286.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラシステム 社外ドライブレコーダー 純正ナビ ETC

    本体価格
    344.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ クルーズコントロール 純正ビルトインETC 社外前後ドライブレコーダー シートヒーター 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール LEDライト

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ワンオーナー・パノラマルーフ・ナビ・前後ドラレコ・ETC2.0・マルチビューカメラ・ワイヤレス充電・電子パーキング・ブレーキホールド・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 禁煙車 ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター ステアリングヒーター ハンズフリーパワーバックドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ 後退出庫サポート ETC2.0 BSM パワーテールゲート

    本体価格
    277.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    287万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 バックカメラ 電子制御パーキングブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー オートエアコン ホンダセンシング 障害物センサー プッシュボタンスタート

    本体価格
    315.6万円

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    48万円

関東
1604
246.5万円
関西
617
266.5万円
東海
991
261.8万円
北海道
306
224.8万円
九州
961
252.2万円
東北
548
222.3万円
北陸・甲信越
468
253.3万円
中国
339
238万円
四国
210
260.5万円
地域別台数
関東
4
92.7万円
関西
2
43.8万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  ランサー
227.9万円396.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
106~118 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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