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ヴェゼルとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
5209 中古車掲載台数 35
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車/

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ホンダコネクト9インチナビTV・パノラマル

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ CD Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙 レーダークルーズ LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ホンダコネクトナビ 全方位

    本体価格
    263万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 未使用 ホンダセンシング レーダークルコン

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビTV 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    279.8万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ 700ph UPグレードテクノロジーパック

    本体価格
    2588万円

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    2720万円

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    2930万円

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    3010万円

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    2900万円

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    本体価格
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    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 電動シート スポーツエキゾースト

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 Fリフト スポエキ

    本体価格
    3150万円

関東
1350
210.8万円
関西
633
235.9万円
東海
823
225.6万円
北海道
220
207.5万円
九州
813
217.1万円
東北
485
202.4万円
北陸・甲信越
387
225万円
中国
312
205.9万円
四国
186
214.4万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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ヴェゼルとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  アルトゥーラ
227.9万円377.6万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496 排気量(cc) 2993
106~118 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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