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ヴェゼルとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  シルフィ
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
5717 中古車掲載台数 108
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ パドルシフト バックカメラ クルコン

    本体価格
    274.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 7型ナビ Bカメ クルコン スマートキー LED

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X スマートキー バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/バックカメラ

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 2年保証MナビフルセグRカメラLEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    203.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビリヤカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    185.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 当社下取ワンオーナー ナビ バックモニタ

    本体価格
    63万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    55万円

関東
1540
214.2万円
関西
738
241.6万円
東海
848
229.2万円
北海道
244
206.7万円
九州
875
209.3万円
東北
553
208.7万円
北陸・甲信越
421
229.6万円
中国
317
213.6万円
四国
181
223.7万円
地域別台数
関東
40
66.3万円
関西
12
65万円
東海
14
75.8万円
北海道
3
63.8万円
九州
16
63.4万円
東北
8
78.7万円
北陸・甲信越
10
55.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円

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ヴェゼルとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  シルフィ
227.9万円377.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
106~118 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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