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ヴェゼルとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ルノー  コレオス
VS
22.4万円380万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 45万円119万円
コレオスの相場表を見る
6025 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDライト

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X あんしんPKG サイドカーテンAB 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒータ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    320.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    317.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 1オーナ 衝突軽減ブレーキ ナビ 記録簿

    本体価格
    103万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Hコネクト9型ナビ Hセンシング BSI Bカメ

    本体価格
    292.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 9インチコネクトナビ サンル-フ 2年保証

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    119万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

関東
1666
203.6万円
関西
769
223.4万円
東海
921
214.4万円
北海道
311
205.8万円
九州
964
208.4万円
東北
460
202.2万円
北陸・甲信越
391
207.2万円
中国
333
208.1万円
四国
210
216万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
2
77.9万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
2
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとコレオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ルノー  コレオス
227.9万円377.6万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1496 排気量(cc) 2488
106~118 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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