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ヴェゼルとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 268
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドライブレコーダー前後装備車 チタニア抗

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホン

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    280.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD TV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/純正ナビ/マルチカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ/ACC/ホンダセンシング/Bカメ/ETC

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラ付き

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    95.8万円

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    299万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ モデリスタエアロ 黒革シート

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フルエアロローダウン20AWスモークテール

    本体価格
    158万円

関東
1352
210.9万円
関西
637
236.1万円
東海
827
225.7万円
北海道
221
208.6万円
九州
817
216.9万円
東北
481
202.5万円
北陸・甲信越
387
225万円
中国
310
206.5万円
四国
186
214.2万円
地域別台数
関東
78
196.2万円
関西
51
223.3万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
135.1万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ヴェゼルとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  クラウンマジェスタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1496 排気量(cc) 2493~3456
106~118 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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