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ヴェゼルとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエーストラック
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5144 中古車掲載台数 88
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/修復歴あり/純正ナビ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    362万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/LED/半革/CMBS

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    261.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ナビ地デジバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    342.8万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 オートマ ワンオーナー

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 0.75t オートマ車 CDデッキ付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 一方開 ローダウンワンオフマフラー USDM

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タウンエーストラック バイク積み運搬車 シート張替

    本体価格
    77万円

関東
1327
210.8万円
関西
618
236.1万円
東海
806
225.9万円
北海道
225
208.6万円
九州
809
216.5万円
東北
485
202.4万円
北陸・甲信越
383
225.9万円
中国
307
205.8万円
四国
184
214.9万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
211.7万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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ヴェゼルとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエーストラック
227.9万円377.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1496 排気量(cc) 1495~1496
106~118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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