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グレイスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  コペン
VS
48.8万円174.7万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
180 中古車掲載台数 177
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 当社下取車 ETC車載器

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD フルセグナビBカメラエンジンスターター

    本体価格
    67万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ギャザスナビBカメラ あんしんPKG

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ フルセ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    107万円

  • ホンダ グレイス 教習車 

    本体価格
    応談

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

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    212.3万円

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    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター

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    225.5万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

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    192万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ETC フルセグTV

    本体価格
    215.6万円

関東
56
104.4万円
関西
16
101.6万円
東海
18
92.7万円
北海道
19
117.4万円
九州
25
117.9万円
東北
21
108.7万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
9
92万円
四国
7
96.8万円
地域別台数
関東
50
211.4万円
関西
29
212.5万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.9万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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グレイスとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  コペン
175万円265万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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