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N-BOXスラッシュとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  S5カブリオレ
VS
26万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 129.9万円420万円
S5カブリオレの相場表を見る
483 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム ギャザスナビBカメラ ストリートロットスタイルパッケージ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ 社外ナビ バックカメラ クルコン 軽減ブレーキ ETC HIDライト

    本体価格
    87.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ トレッキングスタイル ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 電子パーキング 革シート HIDオートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G.Aパッケージ4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 前席シートヒーター ETC あんしんパッケ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サウンドマッピングシステム ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドMPGストリートロッドワンオナ

    本体価格
    77.7万円

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    420万円

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    248万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤黒レザー バング&オルフセン 純正19AW 純正ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth driveselect コーナーセンサー パドル シートヒーター

    本体価格
    185万円

関東
121
80.1万円
関西
32
79.8万円
東海
89
81万円
北海道
25
76.9万円
九州
83
84.6万円
東北
36
82.7万円
北陸・甲信越
44
79万円
中国
38
77.8万円
四国
15
82.8万円
地域別台数
関東
6
217.7万円
関西
1
420万円
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
183.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  S5カブリオレ
132万円195.6万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
58~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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