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N-BOXスラッシュとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   キャデラック  CT6
VS
23万円165万円
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中古車相場 328万円668.9万円
CT6の相場表を見る
454 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ナビ TV バックモニター クルーズコントロール パドルシフト オートライト スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 純正8型ナビ Bカメラ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ HID ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 衝突軽減装置 純正SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth 禁煙車 スマートキー HIDヘッド クルコン 革巻きハンドル 純正15インチAW CD再生 地デジ

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 車検整備2年付き Bluetooth スマキー 盗難防止装置 Bモニター オートクルーズコントロール DVD視聴 ベンチシート ABS フルフラット ETC SD PW オートエアコン Wエアバック

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル シティブレーキアクティブシステム 純正7インチナビ フルセグ BT CD DVD USB 前席シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ HIDヘッドライト ビルトインETC 前後ドラレコ

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ 塩害錆の少ない本土中古車入庫しました

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.7万円

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    本体価格
    601.6万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革電動シート 純正AW

    本体価格
    328万円

関東
107
83.4万円
関西
38
76.3万円
東海
75
79.6万円
北海道
18
87万円
九州
72
77.6万円
東北
36
87.6万円
北陸・甲信越
49
87万円
中国
37
67.9万円
四国
22
86万円
地域別台数
関東
4
439万円
関西
2
503万円
東海
3
494.9万円
北海道
0
---
九州
2
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
328万円
中国
3
545万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   キャデラック  CT6
132万円195.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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