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N-BOXスラッシュとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  アルティス
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 179.9万円296.8万円
アルティスの相場表を見る
402 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 8型ナビ BT音 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル CTBAバックカメラ本体ETCHIDランプ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビT Rカメラ ツートン シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル ストリートロッドスタイルパッケージ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル あんしんPKG 純正ナビ HID 地デジ Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD 走行50.000k台

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    296.8万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

関東
112
89.2万円
関西
32
94.3万円
東海
54
90.5万円
北海道
22
84.9万円
九州
77
95.2万円
東北
31
96万円
北陸・甲信越
28
91万円
中国
23
89万円
四国
23
80万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
238.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとアルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  アルティス
132万円195.6万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
658 排気量(cc) 2487
58~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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