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N-BOXスラッシュとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  エッセ
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
466 中古車掲載台数 416
  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・LターボインテリアカラーP G・LターボインテリアカラーP

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ABS 衝減ブレーキ アイドルストップ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 車検R8年3月

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X サウンドマッピング走行56万km2年車検込 X サウンドマッピング走行56万km2年車検込

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 禁煙・追突軽減ブレーキ装置・HID・シート

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ワンオーナー/Bluetoothオーディオ付きナビ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ その他 その他

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 9スピーカー ナビ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 禁煙車 TVナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    112.6万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

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  • ダイハツ エッセ 660 D パワーウインド パワステ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車高調 アルミ マフラー付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速 社外タコメーター 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    21万円

関東
132
91.8万円
関西
38
97.6万円
東海
53
96.6万円
北海道
28
91.6万円
九州
86
89万円
東北
46
97.3万円
北陸・甲信越
30
97.3万円
中国
31
85.4万円
四国
22
82.3万円
地域別台数
関東
109
28.6万円
関西
91
35.3万円
東海
59
26万円
北海道
15
22.7万円
九州
56
23.5万円
東北
26
27.5万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円

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N-BOXスラッシュとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  エッセ
132万円195.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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