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N-BOXスラッシュとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  インサイト
VS
27万円165万円
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中古車相場 9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
478 中古車掲載台数 317
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 保証12ヵ月・走行無制限ナビ TV バックカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 低速域衝突軽減ブレーキ Mナビ Rカメラ ド

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ ダークスタイル 衝突軽減ブレーキ サウンドマッピングシステム シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ DVD ETC クルコン パドルシフト オートリトラミラー HIDライト 純正15AW

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ U-Select稲城オープン 禁煙 2トーンカラー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 安心パッケージ ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 新品バッテリー

    本体価格
    62.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ 社外15インチアルミ スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ セッションスタイル 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ HIDヘッド クルーズコントロール ETC Bluetooth スマートキー 電動パーキングブレーキ オートライト オートエアコン

    本体価格
    106.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ Gathersメモリーナビ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

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    237.5万円

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    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
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  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行60000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 禁煙/フルエアロ/無限/革調カバー/ナビ/Bカメ/ETC/HID/パドルシフト/AAC/ドラレコ/ステアスイッチ/TV/CD/DVD/AW16/リアスポイラー/無限マフラー/スマキー

    本体価格
    30万円

関東
123
81.4万円
関西
34
78.4万円
東海
84
80.8万円
北海道
22
78.5万円
九州
81
86.3万円
東北
37
82.4万円
北陸・甲信越
39
78.9万円
中国
43
71.9万円
四国
15
82.8万円
地域別台数
関東
136
99.4万円
関西
27
140.8万円
東海
44
136.7万円
北海道
14
92.2万円
九州
30
125.7万円
東北
24
78.8万円
北陸・甲信越
24
150.2万円
中国
12
155万円
四国
6
33.3万円

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N-BOXスラッシュとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  インサイト
132万円195.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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