| ホンダ N-BOXスラッシュ | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
26万円～165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
234.8万円～374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
| 461台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
N-BOXスラッシュとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
| ホンダ N-BOXスラッシュ | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| 132万円～195.6万円 | 新車時価格 | 226.8万円～255.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1355 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1797 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.8～13.4km/L |
|
Nシリーズ第5のモデルとなるN－BOXベースの4ドアクーペ 新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー＋1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している（2014.12） |
解説 |
アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
N-BOXスラッシュとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
N-BOXスラッシュとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
N-BOXスラッシュとインテグラタイプRセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！N-BOXスラッシュとインテグラタイプRセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は461台、インテグラタイプRセダンの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
