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N-BOXスラッシュとLXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   レクサス  LX
VS
24万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 576万円2188万円
LXの相場表を見る
462 中古車掲載台数 210
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インターナビ/フルセグ/DVD/BT ア

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ/フルセグ/サウンドマッピング/キセノ

    本体価格
    96.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X  本土車 テレビ付きナビ ブルートゥース X  本土車 テレビ付きナビ ブルートゥース

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 地デジ・バックカメラ・ドラレコ・シートH

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 社外ナビ・Rバックカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 4WD Bモニター ナビTV BT ETC クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X Mナビ/フルセグ・Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ 衝突軽減 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 8インチナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD Aパッケージ バックカメラ オートミラー

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン WALD24

    本体価格
    1790万円

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    1617万円

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    1657万円

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    1478.2万円

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    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リアエンター モデリスタ 茶革

    本体価格
    1498.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オ-ナ-/白革/マクレビ/リアエンタ/寒冷地

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンター モデリスタエアロ

    本体価格
    1565万円

  • レクサス LX 570 4WD ハースポイラー/オーバーフェンダー

    本体価格
    769万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンターテインメントシステム

    本体価格
    688万円

関東
128
92.7万円
関西
38
97.6万円
東海
53
96.6万円
北海道
28
91.6万円
九州
86
89万円
東北
46
97.3万円
北陸・甲信越
30
97.3万円
中国
31
85.4万円
四国
22
82.3万円
地域別台数
関東
46
1231.5万円
関西
51
1356.6万円
東海
22
1149.6万円
北海道
32
1007.4万円
九州
30
1260.4万円
東北
5
968.1万円
北陸・甲信越
10
1210.1万円
中国
7
1332.4万円
四国
7
1018.1万円

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N-BOXスラッシュとLXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   レクサス  LX
132万円195.6万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
58~64 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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