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N-BOXスラッシュとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
27万円164.8万円
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中古車相場 39万円1099万円
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413 中古車掲載台数 390
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム/ナビ/TV/保証

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 社外DVDプレーヤー バックカメラ 電動パ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD EGスターター・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ 無修復歴

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 純正ナビ 地デジTV ETC シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ETC 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ SDナビ バックカメラ ターボ クルコン

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙車 ワンオーナー ナビ Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    469.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) Burmester 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    192.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    545.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純正ナビ・フルセグTV・全周囲・衝突軽減

    本体価格
    130.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    128万円

関東
116
90万円
関西
32
94.3万円
東海
57
91.1万円
北海道
22
84.9万円
九州
78
94.7万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
22
90.4万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
181
424.8万円
関西
61
445.2万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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N-BOXスラッシュとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
132万円195.6万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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