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N-BOXスラッシュと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
26万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 5080万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
514 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正7型ナビ フルセグ BT ハンドルヒーター

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ストリートロッドスタイル

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 検R8/9 シティーブレーキ スマートキー オートエアコン モード切替ステアリング 新品ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ スマホ接続可

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーパッケージ セッションスタイル 2トーンルーフ ドラレコ バックカメラ ナビ TV クルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ナビ/フルセグTV スマートキー/プッシュスタート バックカメラ ETC オートエアコン ステアリングヒーター シートヒーター Qi充電器 アイドリングストップ HIDライト

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ストリートロッドスタイルパッケージ ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 オートリトラミラー ETC付き

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 純正ナビ・TV ドラレコ ETC

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ツートン/ナビTV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/イオンエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    5680万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 

    本体価格
    5850万円

関東
130
82万円
関西
34
78.8万円
東海
94
80.7万円
北海道
25
77.2万円
九州
89
83.1万円
東北
38
81.9万円
北陸・甲信越
49
76.7万円
中国
43
74.5万円
四国
12
82.8万円
地域別台数
関東
7
5748.3万円
関西
1
---
東海
3
5785万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXスラッシュの中古車を探す

765LTスパイダーの中古車を探す

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N-BOXスラッシュと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マクラーレン  765LTスパイダー
132万円195.6万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
658 排気量(cc) 3994
58~64 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は514台、765LTスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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