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N-BOXスラッシュとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
31.1万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 206.1万円925万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
437 中古車掲載台数 178
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD スタッドレス付ナビRカメラ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正8インチナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーPKGダイナースタイル

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビ/1年保証/Bluetooth/TV/スマートキー

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ブレーキアシスト純正ナビBカメラ試乗OK

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ETC Bluetooth バックカメラ 禁煙

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.3万円

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    本体価格
    481万円

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    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 皮シート/社外マフラー/フルLED/1年保証

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 1ナンバー登録 5人乗り 中期仕様

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本州仕入 後期ZX仕様 24アルミ モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 禁煙車

    本体価格
    400万円

関東
115
86.9万円
関西
41
92.6万円
東海
72
83.2万円
北海道
21
89.2万円
九州
88
91.5万円
東北
31
101.3万円
北陸・甲信越
30
90.6万円
中国
27
78.4万円
四国
12
89.8万円
地域別台数
関東
47
489万円
関西
19
420.8万円
東海
21
463.2万円
北海道
31
488.9万円
九州
7
650.2万円
東北
23
460.3万円
北陸・甲信越
18
432.9万円
中国
9
443.8万円
四国
3
556万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ランドクルーザー200
132万円195.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
58~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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