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N-BOXスラッシュとシャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
27万円9999万円
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中古車相場 44.8万円469.9万円
シャランの相場表を見る
420 中古車掲載台数 97
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ/フルセグTV あんしんPKG

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 純正DP バックカメラ  ビルトインETC HID

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ装備 あんしんパッケージ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ/// バックモニター 新品社外

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ターボあんしんPKGナビTVバックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ OP1年保証対象車 純正オー 

    本体価格
    100万円

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    250万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

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  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー社外ナビ 前後ドラレコ

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    428万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 中期 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    161万円

関東
120
89.2万円
関西
32
93.4万円
東海
57
91.9万円
北海道
21
86万円
九州
81
93.2万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
23
91.1万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
42
216.6万円
関西
19
188.9万円
東海
14
264.2万円
北海道
1
425万円
九州
10
204.4万円
東北
6
140.5万円
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
189万円
四国
0
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N-BOXスラッシュとシャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  シャラン
132万円195.6万円 新車時価格 360万円549万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
658 排気量(cc) 1389~1968
58~64 最高出力(馬力) 150~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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